Automobiļu gaisa kondicioniera kompresori daihatsu hijet/daihatsu mira/daihatsu tanto/Esse/ceria/Valera

Automašīnas gaisa kondicioniera sistēma ir individuāla noslēgta asinsrites sistēma. Tas ir saistīts ar brauciena ērtībām, ekonomiku un automašīnas drošību, kas darbojas normāli. Lai pārbaudītu automašīnas gaisa kondicionēšanas sistēmu. Pirmkārt, jums tas ir jāpārzina un jāapzinās automašīnas gaisa kondicionēšanas sistēma, jāapgūst tā saldēšanas princips, sistēmas konfigurācija, struktūra, funkcija utt.; un esiet prasmīgi savstarpēji saistībā un konfigurācijas funkcijā; Tas zina par dažādiem iespējamiem vai viegli radāmiem simptomiem, tas izraisa neveiksmes metodes un traucējummeklēšanas metodes.

Pārbaude un saldēšanas kompresoru pārbaude:
Saldēšanas kompresors ir automobiļu gaisa kondicionēšanas sistēmas sirds. Tas ir atbildīgs par sistēmas saldēšanas darba šķidruma saspiešanu un apriti. Parasti tam jāpārbauda un jāpārbauda saspiešanas efektivitāte un noplūde.

Lai pārbaudītu kompresora kompresijas efektivitāti, neizjaucot sistēmu, ir nepieciešams savienot trīsvirzienu spiediena mērītāju, kas paredzēts testēšanai.

Kad sistēmā ir noteikts dzesēšanas šķidruma daudzums, motors paātrinās. Šajā laikā zema spiediena mērītāja rādītājam acīmredzami vajadzētu samazināties, un arī augsta spiediena spiediens ievērojami palielināsies. Jo lielāks droseļvārsts, jo lielāks rādītāja piliens, norādot, ka kompresors darbojas labi; Ja tas paātrina zemā spiediena mērītāja rādītāju, lēnām pazeminās un kritiena ātrums nav liels, norādot, ka kompresora kompresijas kompresijas efektivitāte ir zema; Ja zema spiediena mērītāja rādītājs būtībā neatspoguļo paātrinot, tas nozīmē, ka kompresoram vispār nav kompresijas efektivitātes.

Visneaizsargātākā kompresora daļa no noplūdes ir vārpstas blīvējums (eļļas blīvējums). Tā kā kompresors bieži griežas ar lielu ātrumu un darbības temperatūra ir augsta, vārpstas blīvējums ir pakļauts noplūdei. Ja uz sajūga spoles un kompresora iesūkn tases ir eļļas pēdas, vārpstas blīvējums noteikti noplūdīs.
Galvenie iemesli, kas viegli izraisa kompresora bojājumus, ir:
1. Gaisa kondicioniera sistēma nav tīra, un daļiņu piemaisījumi tiek iesūkti ar kompresoru;
2. Pārmērīgs aukstumaģents vai smēreļļa sistēmā nodara kompresora bojājumus ar "šķidruma āmuru" ；
3. Kompresora darbības temperatūra ir pārāk augsta vai darbības laiks ir pārāk garš;
4. Kompresoram trūkst eļļas un ir smagi nēsāts;
5. Kompresora elektromagnētiskais sajūgs paslīd un berzes temperatūra ir pārāk augsta;
6. Kompresora jaudas konfigurācija ir pārāk maza;
7. Kompresora ražošanas kvalitāte ir nepilnīga.