Gaisa kondicionieris, kas neveicina aukstu gaisu, karstā vasaras dienā ir nomākta. Uzziniet, kā dažos soļos diagnosticēt un salabot automašīnu ar šo problēmu
Problēma varētu būt aizsērēta filtrs, kļūdains A/C kompresors vai dzesēšanas šķidruma noplūde. Tātad, tā vietā, lai safasētu ar neērtu automašīnu, diagnosticējiet problēmu un atrodiet risinājumu klientam. Apskatīsim vienkāršāko veidu, kā diagnosticēt automašīnas gaisa kondicionētāju, kas pūš siltu gaisu, lai jūs varētu to pareizi salabot.
Automašīna izmanto dzesēšanas ventilatorus, lai pūstu vēsu gaisu pasažieru nodalījumā. Ja gaisa kondicionieris ir iestatīts uz maksimumu un ventilators darbojas ar lielu ātrumu, bet gaiss ir mēreni vēss, vainīgais var būt dzesēšanas ventilators.
Kā diagnosticēt kļūdainu kondensatora ventilatoru? Kondensatora ventilators sāk griezties, tiklīdz tiek ieslēgts gaisa kondicionieris. Novietojiet šo ventilatoru zem pārsega, kā tas atrodas blakus radiatora ventilatoram. Pēc tam kādam ieslēdziet gaisa kondicionieri un vērojiet, kā tas sāk griezties.
Ja tas nesāk griezties, jums, iespējams, būs jānosaka iemesls, jo tas varētu būt kļūdains ventilatora relejs, izpūstas drošinātājs, kļūdains temperatūras sensors, kļūdains vads vai ECU nav pavēlējis sākt.
Lai labotu, jums ir jānovērš problēma, pamatojoties uz cēloni. Piemēram, izpūstas drošinātājam vai elektroinstalācijas problēmai jābūt viegli salabojamai mājās. Jums, iespējams, būs jāmaina kļūdains temperatūras sensors, jo tas var novērst ventilatora palaišanu, ja tas nenosūta ieslēgtu ziņojumu ECU.
Automātiskais mehāniķis var identificēt un novērst visas šīs problēmas, un lielākā daļa kondensatora fanu problēmu nemaksās vairāk kā dažus simtus dolāru.
Radiatora ventilators ieslēdzas un izslēdzas, kad motors sasilda vai darbojas tukšgaitā. Daži no nepareizi funkcionējoša radiatora ventilatora simptomiem ir:
Diagnoze, nosakot HeatSink ventilatoru uz HeatSink. Tad sāciet automašīnu un ļaujiet tai sasildīties. Tad paskatieties, lai redzētu, vai radiatora ventilators sāk griezties, kad automašīna sasilda. Radiatora ventilators, kas negriežas, varētu būt problēma ar pašu ventilatoru vai tā motoru.
Lai to labotu, vislabāk ir tehniķis aplūkot radiatora ventilatoru, lai noteiktu problēmas cēloni. Aizvietojošais radiatora ventilators maksā no 550 līdz 650 USD, savukārt pats radiatora ventilators maksā no 400 līdz 450 USD.
Jūsu automašīnas gaisa kondicionieris gaisa cirkulēšanai izmanto kompresoru. Ja kompresors ir salauzts, dzesēšanas šķidrums neplūst un gaisa kondicionieris neradīs aukstu gaisu.
Pēc tam, kad ir noteikts, ka problēma ar gaisa kondicionētāju, kas pūš siltu gaisu, ir salauzts gaisa kompresors, vislabāk to nomainīt. Aizstājot, apsveriet iespēju aizstāt O-gredzenus, baterijas un paplašināšanas ierīces.
Gaisa kondicionēšanas sistēmai jābūt piepildītai ar aukstumaģentu, lai tā pareizi darbotos. Šis aukstumnesējs sākas kā gāze zema spiediena pusē un pārvēršas par šķidrumu augstspiediena pusē. Tieši šis process uztur salonu vēsu, kad ir ieslēgts gaisa kondicionieris.
Laiks uzlādēt sistēmu, it īpaši, ja jūs to neesat izdarījis pēdējo sešu vai septiņu gadu laikā. Diemžēl īpašnieki nevar uzlādēt gaisa kondicionētāju mājās, jo aukstumnesējs ir pienācīgi jāiznīcina licencētam speciālistam. Ja zemā aukstumaģenta līmeņa cēlonis ir noplūdes sistēmā, pārbaudiet, vai nav noplūdes.
AC filtri noņem piesārņotājus no gaisa, kas nonāk jūsu transportlīdzekļa gaisa kondicionēšanas sistēmā. Tas noņem piemaisījumus, alergēnus un piesārņotājus, kas padara interjeru neērtu.
Laika gaitā salona filtri var kļūt netīri un aizsērēti. Kad tas ir pārāk netīrs, tas var parādīt tādus simptomus kā:
Lai labotu, nav cita veida, kā salabot aizsērētu vai netīru gaisa filtru, kā vien to aizstāt. Standarta daļiņu filtrs jāmaina ik pēc 50 000 km, un aktivētais oglekļa salona filtrs jāmaina ik pēc 25 000 km vai gadā.
Ja jūsu automašīnas gaisa kondicionieris nepūta aukstu gaisu, problēmas novēršana ne vienmēr ir viegli. Atcerieties, ka jūs vienmēr varat pārbaudīt automašīnas īpašnieka rokasgrāmatu.
Pasta laiks: Mar-07-2023